恒通股份(603223)公司是做什么的

要点一：所属板块　山东板块，交运物流板块，次新股板块。

要点二：主营业务　公司主营业务为物流业务，包括道路货运物流和 LNG 贸易物流业务。经过多年发展，公司形成了以物流业务为核心，配套重卡销售及维修、驾校培训、仓储、吊装和汽车租赁的综合业务布局。

要点三：行业背景　公司物流业务业务属于“G 交通运输、仓储和邮政业”之“G54 道路运输业”类；根据《国民经济行业分类》，发行人业务属于“G54 交通运输、仓储和邮政业”中的“G5430 道路货物运输”业。道路运输是我国国民经济基础性产业之一，是综合运输体系的基础，在现代交通运输业发展中具有举足轻重的作用，一直受到国家相关政策的重点关注和大力扶持。根据《国民经济行业分类》，公司 LNG 贸易物流业务属于“D4500 燃气生产和供应业”；根据《天然气利用政策》，公司 LNG 贸易物流业务主要应用于天然气汽车，属于优先类。天然气是优质、高效、洁净的低碳能源，液化天然气（LNG）是当今世界公认的最清洁的能源之一。目前，国内 LNG 产业链的气源供应基本上被中石油、中石化和中海油等少数大型能源公司垄断，它们通过对气田、LNG 接收站和天然气生产厂等气源点的开发建设，控制了相当数量的气源，具有寡头垄断的特征；LNG 液化生产环节参与者较多，市场化程度较高；中游输送以 LNG 道路运输方式为主；下游主要为燃气分销商和终端用户，分销商通过建设 LNG 加气站或直接供终端客户使用，下游市场化程度较高。

要点四：运力优势　运输能力的充沛、稳定对运输企业至关重要。经过多年发展，公司自有运输能力快速增加，运力优势得到提升。2012年末、2013年末和2014年末，公司自有运输整车数量分别为403辆、472辆和465辆，合计载质量分别为10,766.57吨、12,815吨和12,642.99吨，自有车辆数量和载质量增长稳定。截至2014年末，公司自有LNG运输车辆99辆，载质量合计2,034.99吨。 发行人自有车辆较为充沛的运力可保障运输车辆进行快速调度以满足不同规模客户的不同需求，有利于开拓和维护大型客户；同时，公司可根据车辆路线、载货情况在多个车队间进行合理调配，降低空驶率；大规模的车辆保有量和采购量亦能提高公司对供应商的议价能力，降低车辆、零配件的采购成本；规模效应可减少单车的固定管理成本，从而降低整体运营成本。

要点五：业务一体化和规模化优势　公司LNG销售和物流运营一体化，可以保障LNG的稳定供应。目前，国内陆上LNG物流主要由汽车运输完成，LNG的运输能力直接决定LNG的稳定供应。发行人拥有规模化的运输能力，同时依靠多年的道路运输物流管理经验，逐步形成了自陕西、内蒙等 LNG 出厂地区至华北和华东终端客户区域的物流配送体系和品牌优势。在LNG零售业务领域，发行人积极拓展LNG加气站网络布局，在省内道路运输重要通道建设LNG加气站，为山东省内逐渐增多的LNG汽车提供加气服务。截至目前，公司已建成LNG加气站6座，分别位于龙口、莱州和滨州等地。 根据卓创资讯统计，恒福绿洲LNG用气量位居全国第八位；根据安迅思统计，2014年恒福绿洲LNG用量位居全国第八位。公司大规模的LNG采购量形成了较强的议价能力，既有助于降低LNG加气站零售成本，也有助于拓展LNG市场需求。

要点六：管理优势　经过多年探索，公司建立了适合自身发展模式的管理体系，提高了决策效率和管理效果，主要管理优势表现为：①信息化管理优势：公司一直高度重视企业信息化管理的建设，引进了TMS管理系统、BI系统和GPS监控系统，提升了信息化管理效率。②精细化管理优势：公司注重经营效率和收益的提高，对运输业务、LNG业务、重卡销售和维修以及其他业务实行精细化管理，在不断扩大规模、提升业绩的同时增强管理效率。

要点七：环保优势　LNG为绿色环保能源，具有清洁、安全、排放少的优点。为响应政府节能减排号召、减少汽车尾气排放、降低环境污染，发行人大规模购置LNG汽车，积极推广应用LNG清洁能源。报告期内各期末，公司自有LNG汽车数量分别为318辆、327辆和312辆， LNG汽车数量逐步增加，LNG作为燃料替代柴油，减少了柴油中二氧化硫和氮氧化合物的排放。

要点八：募资投向-综合物流园项目　项目拟使用募集资金21,462万元，资金主要用于物流园区建设、运输车辆和检测维修设备的购置。项目计划建设综合物流园，同时新增 LNG 汽车200辆，其中第1年新增80辆，投资4,800万元，将于第二年初开始运营；第2年新增120辆，投资7,200万元，于第三年初开始运营。该项目的实施将提升发行人运输能力，调整车辆结构，满足客户需求，进一步提升公司盈利能力。

要点九：募资投向-物流信息化系统建设项目　项目拟投入资金3,211万元，资金主要用于建设数据中心、信息平台、无线网络、视频会议等信息化系统。目前，公司已经投入资金对 TMS 运输管理系统、BI 决策支持系统和 GPS 系统进行了初步建设，本项目将以目前已建成的信息系统为基础，对公司信息系统进行扩充、升级及整合，进一步提升公司信息化管理水平，优化业务流程，降低运营成本，为公司综合业务布局长期快速发展提供有力支撑。

要点十：募资投向- LNG加气站项目　龙口二站项目拟投入资金1,332万元，资金主要用于加气站的土建工程、设备购置等。该站设计日加气能力为24吨/天，主要服务于东西向车辆。项目投资 1,332 万元，其中建设投资为1,031.27万元，铺底流动资金300.73万元。龙口二站建成后第三年将完全达产，每天充气量预计达24吨。第一年销量为完成达产年度销量的 60%，第二年将达到 80%，第三年完全达产后将新增年均营业收入5,037.00万元，年利润总额304.37万元，净利润228.28万元，内部收益率达到20.46%，投资回收期为5.46年（含建设期）。北海新区站拟投入资金1,496万元，资金主要用于加气站的土建工程、设备购置等。该站设计日加气能力为28吨/天，主要服务于滨州港及周边港区、黄骅港、天津港及疏港车辆、魏桥集团新厂及周边工厂集疏车辆等。项目投资1,496万元，其中建设投资为1,155.58万元，铺底流动资金340.42 万元。北海新区站项目建成后第三年将完全达产，每天充气量预计达 28 吨。第一年销量为完成达产年度销量的60%，第二年将达到80%，第三年完全达产后将新增年均营业收入5,876.50万元，年利润总额376.12万元，净利润282.09万元，内部收益率达到21.90%，投资回收期为5.22年（含建设期）。莱州二站拟投入资金1,348万元，资金主要用于加气站的土建工程、设备购置等。该站设计日加气能力为24吨/天，主要服务于莱州港及周边工厂集疏运车辆、港口内作业车辆等。 项目投资1,348万元，其中建设投资为1,054.51万元，铺底流动资金293.49 万元。莱州二站项目建成后第三年将完全达产，日加气量预计达24吨。第一年销量为完成达产年度销量的60%，第二年将达到80%，第三年完全达产后将新增年均营业收入5,037.00万元，年利润总额301.74万元，净利润 226.31 万元，内部收益率达到20.00%，投资回收期为5.55年（含建设期）。

要点十一：稳定股价预案　公司上市后三年内，如公司股票连续20个交易日收盘价低于最近一期公开披露财务报告确定的每股净资产时，则公司将通过回购公司股票、公司控股股东、董事（不含独立董事）及高级管理人员增持公司股票的方式启动股价稳定措施（在公司财务报告公开披露后至上述期间，公司发生派发股利、送红股、转增股本、增发新股或配股等除息、除权行为，上述每股净资产亦将作相应调整）。

要点十二：股利分配　公司可以采取现金、股票或者现金+股票相结合的方式分配利润，具备现金分红条件的，应当优先采用现金分红进行利润分配；公司原则上每年进行一次利润分配，公司董事会可以根据公司情况提议在中期进行现金分红。公司当年实现盈利，且弥补以前年度亏损和依法提取公积金后，累计未分配利润为正值，且审计机构对公司的该年度财务报告出具无保留意见的审计报告，公司应当采取现金方式分配利润。每年以现金方式分配的利润不少于当年度实现的合并报表可供分配利润的20%。公司董事会应当综合考虑公司所处行业特点、发展阶段、自身经营模式、盈利水平以及是否有重大资金支出安排等因素，提出差异化的现金分红政策。

要点十三：自愿锁定股份　公司控股股东、实际控制人刘振东承诺：自公司股票上市之日起三十六个月内，不转让或者委托他人管理其所直接或间接持有的公司本次公开发行股票前已发行的股份，也不由公司回购该部分股份。公司其他股东承诺：自公司股票上市之日起十二个月内，不转让或者委托他人管理其所直接或间接持有的公司本次公开发行股票前已发行的股份，也不由公司回购该部分股份。