隧道股份(600820)公司是做什么的

要点一：所属板块　新上海板块，上海板块，腾安价值板块，上证380板块，沪股通板块，一带一路板块，工程建设板块，大订单板块，铁路基建板块，长江三角板块，融资融券板块。

要点二：经营范围　建筑业，土木工程建设项目总承包，隧道、市政、建筑、公路及桥梁、交通、消防、地基与基础、建筑装修装饰、拆除工程、自有房屋租赁，实业投资，自营和代理各类商品及技术的进出口业务（但国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外），经营进料加工和“三来一补”业务，经营对销贸易和转口贸易，外经贸部批准的国际经济技术合作业务，机械及机电设备生产、安装、租赁，汽修，本系统货运，附设分支机构。【企业经营涉及行政许可的，凭许可证件经营】公司是我国最早上市的建筑施工企业，也是惟一一家从事地下施工的建筑类上市公司；拥有盾构机械制造的独特优势，除去具有外资背景，隧道股份自主生产的盾构产品在国内基本没有竞争对手；开始进行盾构的大规模的集中生产和销售，步入实质性产业化的全新阶段。

要点三：注入核心资产　根据2010年度利润分配方案，公司本次非公开发行价格及数量调整为11.27元/股(原定11.47元/股)，5.84亿股(原定5.74亿股)。公司向控股股东城建集团以及国盛集团，盛太投资非公开发行，用以购买城建集团持有的工程设计施工及基础设施投资两大产业板块的核心资产，及国盛集团，盛太投资分别持有的基建公司36%股权和10%股权(共计10家公司股权)。城建集团承诺除执行完毕已有合同外，不再承揽新的承包业务，相关业务今后将全部由上市公司独立负责和开展，未来将集中通过上市公司发展相关业务。注入资产后，根据盈利预测报告，2011年公司重组后的基本每股收益将达到0.77元，2012年将达到0.83元。

要点四：基建公司　即将注入公司的两大板块核心资产质地优良，盈利能力强。其中，基础设施投资板块资产中的上海基础设施建设发展有限公司，该公司目前通过其四个全资子公司，在常州，南昌，镇江等地投资了7个BOT，BT项目，包括常州高架道路一期BOT项目，常州高架道路二期BOT项目等。截止2010年末，资产总额119亿元，负债总额90.3亿元，2010年实现营业收入2.85亿元，实现净利润3.14亿元，上年同期为8128万元。

要点五：第二管线　即将注入上海煤气第二管线工程有限公司，属工程设计施工资产，该公司拥有住建部颁发的市政公用工程施工总承包壹级及管道工程专业承包壹级资质，国家质检总局授予的GA1，GB1和GC1级压力管道安装改造维修许可证。近年来，相继承接西气东输上海城市管网环线10标，13标，18标，中环线以及广州市天然气利用工程二期广州亚运村项目等重大项目，产值及主营业务收入稳步增长。2010年实现营业收入6.56亿元，同比增长45.1%，实现净利润3708万元，同比增长259.9%。

要点六：对外投资　2012年8月，公司拟投资“江苏省常熟市北三环快速改造BT项目”和“江西省南昌朝阳大桥工程BT项目”。“江苏省常熟市北三环快速改造BT项目”总投资约15亿元人民币，拟由公司全资子公司上海基础设施建设发展有限公司与公司全资子公司上海公路桥梁（集团）有限公司、全资子公司上海城建市政工程（集团）有限公司组成联合体实施该项目。“江西省南昌朝阳大桥工程BT项目”总投资约15亿元人民币，拟由基建公司与城建市政及全资子公司上海城市建设设计研究总院组成联合体实施该项目。此次对外投资是外地市场的又一次开拓，尤其是常熟地区为首次开展业务。如项目顺利实施，不仅能带动公司后续投资的发展，还能带动公司设计施工业务在业务参与地区的发展。

要点七：大股东实力　公司大股东实力雄厚，可供注入资产包括基建业务，房地产业务等。城建集团在国内市政工程集团排名第一，尚未上市基建业务规模与隧道股份相当，除基建业务外，旗下上海城建置业发展公司位居上海市地产企业50强第17位，目前在建面积49.2万平方米，土地储备230多万平方米，规模与栖霞建设相当。

要点八：行业地位优势　上海是目前我国地铁及城轨建设市场最大城市，2012年前地铁里程规划将达到510公里，预计2020年远期规划达到1000公里。按照上海地铁建设单价5亿元/公里计算，总投资额将达到5000亿元。而2015年前长三角其他主要城市将累计建设330多公里城市铁路，投资总额可能达到2000亿元。公司具有30年以上软土盾构隧道施工经验，占上海城轨工程份额为30%左右，在国内市场同行业中具有较强的竞争优势。

要点九：区域、技术垄断优势　城市轨道交通隧道和越江公路隧道是隧道股份的两大核心优势业务。公司已建成的大型，超大型越江隧道占全国市场份额的90%，占上海同类市场份额的100%。

要点十：行业前景　我国城市轨道交通建设速度迅猛。1995年至2008年12年间，我国建有轨道交通的城市，从2个增加到10个，投资以每年100多亿元的速度在推进。已有10个城市开通了31条城市轨道交通线，运营里程达到835.5公里。国务院又批复了22个城市的地铁建设规划，总投资达8820亿元。至2016年我国将新建轨道交通线路89条，总建设里程为2500公里，投资规模达9937亿元。中国已成为世界最大的城市轨道交通建设市场，近万亿元的商机，备受海内外轨道交通制造企业的青睐。

要点十一：重大合同-中标36亿合同 工期4年　2014年12月16日公告，公司子公司隧道公司获上海公路投资建设发展有限公司的《上海市建设工程施工中标通知书》，隧道公司中标北横通道新建工程Ⅱ标段，中标价为367988万元。北横通道新建工程是上海中心城区北部东西向小客车专用通道，是三横北线的扩容和补充。工程西起北虹路，东至内江路，贯穿上海中心城区北部区域，向西接北翟快速路，向东接周家嘴路越江隧道，全长约19.1公里。本次隧道公司中标的Ⅱ标段从威宁路接地点至长安路接地点，全长7788.73m，施工内容主要为主线隧道段工程。整体工程计划工期为1454天。

要点十二：重大项目中标　2013年7月，公司获上海长江隧桥建设发展有限公司的《上海市建设工程施工中标（交易成交）通知书》，公司中标上海沿江通道越江隧道（浦西牡丹江路—浦东外环线）新建工程Ⅰ标，中标价为人民币肆拾壹亿肆仟玖佰玖拾捌万元（¥4,149,980,000 元）。该工程计划工期为 1614 天。本次中标金额约占2012年主营收入的18.87%。

要点十三：获补贴收入　公司建设经营的上海大连路隧道现已建成通车，该项目总投资约为16.55亿元，补贴率为投资总额的9.9%，即公司从04年1月开始，在25年经营期内每年将获得1.64亿元的补贴收入，项目年平均税后利润约为4707万元。

要点十四：创投概念　08年年初公司全资子公司上海建元投资有限公司与大众公用，上海强生集团公司等10家公司在上海签署协议，共同出资摘牌购买上海杭信投资管理有限公司的全部股权，然后增资该公司，增资后公司持股16.129%(出资5050万元)为其并列第一大股东。杭信投资主营高成长企业的股权投资，高成长企业的兼并，收购和产权转让。

要点十五：成立上海隧道工程有限公司　2014年7月，为推动公司核心业务转型升级，激发潜在活力，增强创新动力，满足公司发展需要和市场开拓的要求，公司将重组和整合专业施工力量，以实现对相关核心业务的集约管控和对资源的高效利用。为此，公司决定成立上海隧道工程有限公司，注册资本金为10亿元。隧道工程公司将从事施工总承包及相关配套业务等，在依托公司品牌、资质和业绩优势的基础上，走“专、特、精”的品牌之路，继续将核心业务做大做强。