中船防务(600685)公司是做什么的

要点一：所属板块　基金重仓板块，交运设备板块，三旧改造板块，中证500板块，沪股通板块，航母概念板块，证金持股板块，海工装备板块，广东板块，AH股板块，社保重仓板块，参股银行板块，大订单板块。

要点二：经营范围　设计、加工、安装、销售：船舶及其辅机、集装箱、金属结构及其构件、压力容器、普通机械、铸锻件通用零部件、玻璃钢制品、线路、管道、工具、家具；机械设备、船舶修理；拆船；勘察设计；自有技术转让服务；室内装饰；自产集装箱、船舶、设备的经营性租赁；港口经营；承包境外机电工程和境内国际招标工程，上述境外工程所需的设备及材料出口，对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员。公司是中国船舶工业集团公司属下的华南地区最大的现代化造船综合企业，以造船为核心业务，专注于灵便型船舶产品的开发和建造，是中国最大的500家工业企业之一。

要点三：收编军用战斗舰艇 55亿重组方案“起航”　2014年10月31日，广船国际披露重组预案，公司拟分别向中船集团和扬州科进收购中船黄埔文冲船舶有限公司100%股权和相关造船资产，标的资产作价合计约54.95亿元。重组完成后，公司产品将涵盖军民两大类船舶，海工装备业务也将得到加强。据公告，黄埔文冲注册资本为14.12亿元，中船集团持有其100%股权。黄埔文冲（含子公司）是华南地区军用舰船、特种工程船和海洋工程的主要建造基地，也是目前中国疏浚工程船和支线集装箱船的主要生产基地。黄埔文冲的军用船舶产品包括导弹护卫舰、导弹护卫艇、导弹快艇等各类战斗舰艇和辅助舰艇等；民用船舶包括公务船、灵便型散货船、疏浚工程船和支线型集装箱船等；此外，还拥有海洋工程辅助船、自升式钻井平台等海洋工程装备及船舶修理改装等产品和业务。公司本次拟收购的扬州科进相关造船资产为扬州科进在位于扬州市江都区投建的用于造船相关资产，重组完成后，公司产品涵盖军民两大类船舶。

要点四：现代化造船企业　公司拥有一座4万，二座6万吨级造船船台和一座5万吨船坞，造船码头岸线1466米，可设计建造符合世界各主要船级社规范的6万载重吨下的各种船舶。年造船能力约70万吨，作为中国第一，世界第三的灵便型液货船制造商，产品范围已从成品油轮，原油轮拓展到化学品船，并由原3－5万载重吨扩展至2－6万载重吨。

要点五：大定单概念　集团09年实现造船业务开工21艘，下水16艘，完工交付15艘，2艘船达到交船状态。2010年集团造船业务实现开工17艘，下水19艘和完工18艘的成绩，此外，协助国外船东在国内融资，并成功签署2艘半潜船，全年共承接15艘船舶订单，截至2010年12月31日，本公司累计手持造船合同49艘，210.26万载重吨。2010年11月29日公司与中海发展签署了8艘48000吨成品油/原油轮的建造合同，该合同总金额约为人民币19亿元。

要点六：航天军工概念　公司大股东中国船舶工业集团公司是中央直接管理的特大型企业集团，在军船方面，CSSC研制产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备，是中国海军装备建设骨干力量。

要点七：参股其他上市公司　2010年年报披露，公司持有招商银行0.08%股份，初始投资成本2748.4万元，期末账面值2.23亿元。持有招商轮船0.29%股份，初始投资成本3710万元，期末账面值4110万元。

要点八：中山分段厂2011年中可投产　2010年5月广船国际召开股东大会后，公司总经理韩广德在接受记者采访时透露，目前公司在中山地区分段厂已吹填完毕，预计明年年中可实现投产。产能不足向来是制约广船国际发展的最大瓶颈。公司表示，今年要推进中山分段制作中心建设，解决产能不足的瓶颈。“目前本部面积有800多亩，中山分段制作中心的面积也有800多亩。”虽然未透露中山分段制作中心的产能规模，但韩广德还是以面积数据做了描述。

要点九：原拟配股收购资产　08年8月，股东大会同意配股收购控股股东之全资子公司广州文冲船厂有限责任公司100%股权。文船主营业务以中小型船舶建造为主，其主要产品为支线集装箱船系列，挖泥船系列等，拥有一座2.5万吨级船台，一座2.5万吨级船坞，一座5万吨级船坞(明年改扩建完成)，07年年建造2.5万吨级以下各类船舶14艘，共28万载重吨。截止08年5月31日，文船经审计的总资产数额为78.13亿元，净资产数额为15.73亿元，文船经审计的07年净利润为6.26亿元。(09年5月20日，股东大会同意终止建议配股及建议收购)

要点十：面临更多发展机遇　09年《珠三角发展规划纲要》--“发展大功率中低速柴油机等船舶关键配套装备，打造产能千万吨级的世界级大型修造船基地和具有现代化技术水平的海洋工程装备制造基地。”目前，在珠三角地区主要分布着中船集团旗下的四家造船企业：广船国际，文冲船厂，龙穴船厂和黄埔船厂。广船国际加上文冲船厂，产能大约在90万吨，龙穴船厂有200万吨，二期建成后可增加至400万吨，即使加上主要生产军品的黄埔船厂，广东现有造船能力与千万吨级的规划还有很大的空间。

要点十一：船舶振兴规划　09年2月11日，国务院通过船舶工业调整振兴规划，强调了扩大船舶市场需求，发展海洋工程装备，支持企业兼并重组，加强技术改造提高自主创新能力等内容，鼓励加大船舶出口买方信贷资金投放，将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年，抓紧研究出台鼓励老旧船舶报废更新和单壳油轮强制淘汰政策，今后3年暂停现有船舶生产企业新上船坞，船台扩建项目，在新增中央投资中安排产业振兴和技术改造专项，支持高技术新型船舶，海洋工程装备及重点配套设备研发。这一系列措施将巩固和提升我国船舶工业的国际地位，促使船舶工业由大到强的转变。

要点十二：或受益“三旧改造”　公司拥有位于芳村大道2号，面积约55万平方米地块，地势紧连珠江，且呈狭长形状，同时公司已被列入广州市“退二”名单之列，随着白鹅潭规划的推进，将于2015年前搬迁，搬迁之后，还将上新的设备，有利于提高生产效率。若公司工业用地最终被列入“改造”范围，经测算，价值可能达125亿元。