海南航空(600221)公司是做什么的

要点一：所属板块　沪股通板块，证金持股板块，上证180_板块，海南板块，油价相关板块，民航机场板块，AB股板块，HS300_板块，融资融券板块。

要点二：经营范围　国际、国内（含港澳）航空客货邮运输业务；与航空运输相关的服务业务；航空旅游；机上供应品；航空器材；航空地面设备及零配件的生产；候机楼服务和经营；保险兼业代理服务（限人身意外险）。公司是我国第四大航空企业，下辖新华航空、长安航空等航空运输企业，其第一大股东系索罗斯旗下量子工业公司占50%股权子公司。

要点三：大股东19亿增持4.89%股权　2014年12月11日公告称，公司控股股东大新华航空有限公司于12月11日于海南省发展控股有限公司签署了《股份转让协议》。大新华航空将受让海发控股持有的海南航空59523.81万股股权（占总股本的4.89%），转让价格合计为18.98亿元，折合约3.19元/股。上述交易完成后，大新华航空对海南航空直接及间接持股比例将由29.95%增至34.84%，仍为公司的控股股东。上述股份转让事宜不会导致公司的控股股东、实际控制人发生变化。

要点四：主营航空行业　公司是海航集团下属航空运输产业集团的龙头企业，对所辖的新华航空(占67.59%，2010年净利润41956.94万元)，长安航空(占87.32%，2010年净利润30860.72万元)，山西航空(占100%，2010年净利润5516.46万元)实施行业管理。公司飞机种类繁多，适用于干线飞行，支线飞行，公务商务包机飞行，货运飞行和通用飞行。建立了海口，北京，宁波，三亚，西安，太原，天津，乌鲁木齐，广州9个航空营运基地，航线网络已遍布全国各地，开通了国内外航线近500条。2011年1月，公司荣膺“SKYTRAX 五星航空公司”称号，为中国内地首家获此殊荣的航空公司。

要点五：索罗斯概念　公司股东American Aviation LDC系索罗斯旗下量子工业公司占50%股权子公司。05年索罗斯基金再次将通过美国航空公司投资2500万美元现金入资海航旗下的新华航空控股公司，十年时光表明了其对公司的长期看好。截止2010年12月31日，该公司仍持有10804万B股，占总股本2.62%。

要点六：扩大机队规模　2010年公司引进飞机12架，其中B737-800飞机9架，A330飞机3架，退出飞机6架，飞机总数净增6架。截止2010年底，公司运营的机队规模达97架，全年可提供座位数617.13万个。2011年公司计划引进飞机10架，包括B737-800飞机7架，A330飞机2架和B787-8飞机1架，其中1架A330飞机采取经营租赁方式，其余均将由公司自购。

要点七：大新华航空　06年4月泛美航空控股公司入股新华航空控股公司，共同组建中国新华航空集团(大新华)，“大新华”通过海航集团定向募资计划成为上市公司的大股东。

要点八：收购渤海信托股权　2012年12月，公司全资子公司中国新华航空集团有限公司拟以现金276,090.55万元人民币受让海口美兰国际机场有限责任公司、海航酒店控股集团有限公司、扬子江地产集团有限公司、北京燕京饭店有限责任公司和海南海航航空信息系统有限公司合计持有的渤海国际信托有限公司39.78%的股权。渤海信托注册资本为20亿元人民币，经营范围为资金信托；动产信托；不动产信托；有价证券信托；其他财产或财产权信托等。截至2012年9月30日，渤海信托经审计总资产为27.63亿元人民币，净资产为26.76亿元人民币，2012年1-9月营业收入5.17亿元人民币，净利润3.49亿元人民币。目前渤海信托业务发展迅速，盈利能力日益提高，受让渤海信托股权，可以提高公司投资收益，为公司增加新的利润增长点，对公司未来发展产生积极影响。

要点九：购买资产　09年4月，公司以61857万元受让海航酒店所持燕京饭店45%股权，以172835万元受让扬子江地产所持北京科航65%股权和海航酒店所持北京科航30%股权。海航集团承诺，2009年，2010年，2011年，燕京饭店净利润如果无法达到预测的9698万元，12402万元(实际-1578万元)，12938万元，北京科航净利润如果无法达到预测的8169万元(实际17156万元)，9452万元(实际60万元)，11630万元，海航集团将按权益比例以现金补偿方式补足净利润差额部分。

要点十：非公开发行(完成)　2010年2月，公司5.04元/股非公开发行59523.81万股A股，发行对象包括海南控股和海航集团(36个月内限售)。本次募集资金30亿元中，用于补充流动资金11.87亿，用于归还借款17.98亿，其余用于支付发行费用。公司每年可节省财务费用约1.59亿元。公司资产负债率从87.08%下降到82.6%。

要点十一：拟定增募资还贷　2011年7月股东大会同意公司以不低于4.19元/股向不超过10名机构投资者及自然人定向增发不超过191,000万股，募集不超过80亿元。公司拟将其中的60.2亿元用以偿还16家银行的贷款(这16笔贷款均将于2012年内到期)，剩余补充流动资金。募资完成后，以2011年7月调整后一年期贷款基准利率6.56%测算，预计公司每年可节约利息费用约5.25亿元。同时，以2011年3月31日公司财务数据模拟测算，公司合并资产负债率将从发行公司债后的81.51%降至71.36%，短期偿债能力将得到大幅提升。

要点十二：国内首家航空租赁产业基金　2010年11月，公司与燕山投资共同发起设立燕山航空租赁产业基金，并以有限合伙人身份向该基金以现金认缴出资5亿元，燕山投资以普通合伙人身份以现金认缴出资300万元。作为国内首家航空租赁产业基金主要投资于单机SPV及飞机经营性租赁资产买卖，由于国内航空租赁市场发展迅猛，预计年化收益率不低于10%，有利于改善公司收入结构，实现收益多元化，为公司自身飞机引进提供更多选择和渠道。

要点十三：大力建设西安基地　2010年4月，陕西省政府与海航集团在西安签署战略合作协议，海航集团董事局董事长陈峰表示，今后，海航将继续加大西安这一海航在西部地区的航空主运营基地的建设，计划至2015年飞机运力达到77架，其中，将增加空客飞机10架，波音飞机10架，E系列飞机37架，开辟30余条新航线。

要点十四：房地产业务　公司以24.65亿元受让3家地产项目公司各100%股权，主要资产为位于海口市大英山新城市中心区核心地段的四幅土地(总面积约171.92亩，折算每平米楼面价3446元，远低于市场价格)，海南大厦(在建)，新海航大厦(在建)，日月广场(在建)等项目，以委托开发等合适方式委托海航集团及其所属企业开发，通过股权投资获得收益，参股33%海岛建设的重点项目为海口湾西海岸人工岛，位于新国宾馆的东北侧2.4公里海域处，项目分两期。一期填海造地打造一个“海马”形人工岛，占用海域49.3公顷，形成陆域主要用于建设高档酒店，商业区，涉外服务，水上娱乐和游艇俱乐部等高端产业。该公司2010年净利润6181万元。

要点十五：受益于海南免税业务　2011年5月11日上证报讯，海南省已获地方免税业务经营资质，将开始独立经营免税业务，首家本土免税店“海岛免税”位于海口美兰机场，开业在即。该免税店由海南省国资委和海航集团下属海岛建设(公司为其第二大股东)合资经营，但双方股权比例还没最后确定，以中间供货商模式经营，德国免税业龙头企业汉纳曼集团将成为免税店的独家供货渠道。

要点十六：参股金融　公司持有招商证券2977.2496万股，占0.9926%(受让价格20元/股，受让金额59545万元)。自09年6月18日起36个月内不转让(因公司发生合并，分立，重组，风险处置等特殊原因，所持股权经证监会批准发生转让或者变更的除外)。公司出资4亿元持股40%共同发起成立西安浐灞担保公司。

要点十七：控股股东获注资　08年12月，海航集团与天津市保税区签署合作协议，天津市保税区将向海航集团旗下成员企业渤海租赁入资3亿元，向大新华快运航空入资2亿元。由此，海航成为国内首家获得政府注资的民营航空。天津市保税区注资后，保税区政府与海航在渤海租赁中的持股比例分别为23%和77%，而在大新华中双方的持股比为15%和84%。

要点十八：定向增发-募资240亿 购买客机提升运力　2015年4月13日公告，公司拟不低于3.64元/股非公开发行不超过66亿股，募资不超过240亿元。用于引进飞机、增资天津航空及偿还银行贷款。海南航空拟以本次非公开发行募集资金110亿元用于引进37架飞机，包括波音B737、B787及空客A330系列飞机。公司目前持有天津航空39.06%的股份。本次发行完成后，公司拟以募集资金80亿元人民币收购天航控股持有的天津航空48.21%的股权并向天津航空增资。此举将有助于提高公司运营规模，增强竞争实力，解决同业竞争问题。本次非公开发行A股募集的资金中，50亿元拟用于偿还银行贷款。随着近年来经营规模的逐步扩大，公司的负债规模也随之提高。近三年公司有息负债规模逐年提高，财务成本有所提高。