全柴动力(600218)公司是做什么的

要点一：所属板块　QFII重仓板块，机械行业板块，安徽板块，皖江区域板块，融资融券板块。

要点二：经营范围　内燃机、拖拉机、农用车、工程机械、环保机械、收获机械、生物工程机械、零配件、塑料制品、建筑材料生产、研制、开发、销售、出口、技术咨询；本企业所属的机械设备、零配件、原辅材料的进口业务。公司是我国柴油机行业的龙头企业,是北汽福田、一汽红塔、江淮汽车等国内知名厂商特约供应商。公司已与跨国企业合作开发第一款欧Ⅲ排放柴油机，此外，公司投资组建安徽万联环保科技股份公司，并与德国萨克森洲环保技术中心结为永久性合作伙伴。

要点三：主营龙头优势　07年全国车用柴油发动机15家主要企业产销203万台，其中年产销量在10万台以上的5家，5-10万台的10家。公司产，销量近18万台，在中小缸径柴油机行业位居前列。在07年的轻卡行业排名前10位的汽车企业，与公司配套的就有5家。2010年公司全年销售多缸柴油机43.86万台，比上年增长20.33%。

要点四：江苏熔盛重工入主a　2011年4月，江苏熔盛重工以投标价21.49亿元中标购得全柴集团100%股权，鉴于本次股权转让涉及国有股份转让，上市公司间接收购并触发要约收购，按照相关规定，需逐级分别上报至国务院国资委和证监会审批。江苏熔盛重工通过受让全柴集团100%股权，间接持有公司44.39%股份，股权转让后，张志熔成为公司实际控制人(是中国熔盛重工和恒盛地产2家上市公司的董事局主席)。同时，江苏熔盛重工拟以16.62元/股向公司除全柴集团之外的全体股东发出全面收购股份的要约。(2011年8月熔盛重工收购全柴集团100%股权的反垄断审查申请获商务部反垄断局批准)

要点五：江苏熔盛重工入主b　江苏熔盛重工是以海洋装备制造为主营业务的企业，是经国家发改委核准兴建船坞的大型造船企业，注册资本6.11亿美元，2010年营业收入122.33亿元，净利润13.38亿元，截止2010年末总资产308.28亿元，净资产89.93亿元。拥有4座大型干船坞，8个舾装码头和2个材料码头，主要产品包括7.55万吨冰区加强型巴拿马型散货船，7.6万吨巴拿马型散货船及17.6万吨好望角型散货船，40万吨超大型矿砂运输船，15.6万吨及15.7万吨苏伊士型油轮，32万吨超大型油轮及6500TEU集装箱船，客户群包括大型航运公司，天然资源公司及融资租赁公司，遍布全球11个国家及地区。具备制造自升式钻井平台，半潜式钻井平台，钻井船，FPSO/FSO，海洋工程作业船及液化天然气运输船的能力。

要点六：拟募资7亿扩大产能　2013年11月，公司拟向不超过10家的特定对象发行股票数量不超过1亿股，发行价格不低于7.91元/股，募集资金总额不超过7亿元，扣除发行费用后计划用于低耗能低排放商用车柴油机建设项目27675万元、高效节能非道路柴油机建设项目22609万元、技术中心创新能力建设项目6000万元及补充流动资金12000万元。公司表示，本次非公开发行将推动公司现有产品的升级，提升公司的技术水平。项目实施后，将进一步优化公司现有的产品结构，巩固和提高公司在行业内的地位，增强市场影响力。

要点七：入选国家计划　2010年6月28日，科技部下达了2010年度有关国家科技计划，公司的4D22E型柴油机上榜2010年度国家重点新产品计划立项项目，项目编号2010GRC30025，将获相关财税政策支持。

要点八：新产品　公司与德国ELSBETT公司，BOSCH公司，上海内燃机研究所合作，采用国际先进的电控，高压共轨，增压中冷等技术，率先开发4D22E，4D25，4D26系列国Ⅲ机型，已通过环保公告。第一款欧Ⅲ排放4D22E型柴油机08年底形成小批量生产，09年形成年产3万台生产能力，达产后年可新增销售收入6亿元。2010年，全柴4B1，4B2两款国Ⅳ发动机相继成功点火，其动力性，经济性等主要参数均达到设计要求，排放指标达到或超过了GB17961-2005国Ⅳ排放标准要求，即将进入整车匹配阶段。尽管从整体柴油机行业看，全柴国Ⅳ产品研发不算最早，但在缸径100mm以下的4B1，4B2同类型国Ⅳ产品研发上，全柴走在行业前列。国Ⅳ系列产品成功研制，标志全柴产品技术升级上了一个新台阶。

要点九：税收优惠　09年11月，公司收到由安徽省科学技术厅，安徽省财政厅，安徽省国家税务局，安徽省地方税务局联合下发的《高新技术企业证书》，有效期为三年。根据相关规定，公司自09年1月1日起享受国家高新技术企业所得税等优惠政策，执行15%的企业所得税率。