中国船舶(600150)公司是做什么的

要点一：所属板块　基金重仓板块，交运设备板块，新上海板块，上海板块，沪股通板块，2025规划板块，航母概念板块，证金持股板块，海工装备板块，一带一路板块，上证180_板块，军工板块，HS300_板块，中字头板块，大订单板块，融资融券板块，上证50_板块。

要点二：经营范围　船舶行业和柴油机生产行业内的投资，民用船舶销售，船舶专用设备、机电设备的制造、安装、销售，船舶技术领域内的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询，从事货物及技术的进出口业务，自有设备租赁。（以上经营范围涉及行政许可的，凭许可证经营）公司是我国目前规模最大和技术开发能力最强的船用柴油机生产企业，主要为国内外著名造船企业提供世界上先进的船用柴油机产品。

要点三：拟定向增发　2011年7月调整为不低于41.08元/股(原66.33元/股)向包括控股股东中船集团，宝钢集团，中国海运等定向增发不超过9600万股(原6000万股)，募资总额不超过40亿元用于收购龙穴造船100%股权(总投资/拟投入募资29.5亿元)，海上风力发电塔制造基地项目(总投资5.1亿元，拟投入募资3.5亿元)，沪东重机提升产能技术改造项目(总投资5亿元，拟投入募资2.5亿元，2011年中报披露已投入1.23亿元)，中船澄西修船流程优化技术改造项目(总投资2.2亿元，拟投入募资1.5亿元)和补充龙穴造船流动资金及偿还银行贷款(总投资/拟投入募资2.8亿元)。已获股东大会通过。

要点四：国内最大造船企业　全资子公司外高桥造船完工总量连续六年位居中国各船厂之首，跻身世界造船三强(由其持有长兴造船65%股权)，已形成完整的大型船舶系列：好望角型散货船系列，阿芙拉型成品原油轮系列，31.6万吨级VLCC系列，大吨位海上浮式生产储油轮系列四条生产线，成为国内首家年造船总量突破700万吨大关的造船企业，全资子公司中船澄西以建造大灵便型散货船为主，主打产品5.3万吨双壳散货船，2010年工吨位首次突破100万载重吨，经营生产指标在国内中型船企中位居前列。

要点五：海洋工程装备制造　2011年中报披露，全资公司外高桥造船承担设计，建造，调试的“海洋石油981”3000米超深水半潜式钻井平台已于5月23日正式交付，该平台的交付填补了我国特大型深水钻井装备制造领域的空白，表明公司完全具备了世界级海洋工程装备设计，制造和维护的综合开发能力，对于公司大力开拓海工业务具有重要意义。

要点六：收购龙穴造船　公司拟以募集资金收购龙穴造船100%股权，该公司是珠江口造船基地中的骨干龙头企业，拥有两座大型船坞，配套600吨龙门吊车4台，4座舾装码头，2座材料码头，区位优势得天独厚，场地资源充足，主要投产产品为超大型油轮，大型矿砂船等，预计2012年达到纲领目标212万载重吨以上，有望进入国内造船企业前10名。截至2010年末其总资产123.07亿元，净利润9776万元。收购后，公司将拥有外高桥造船(上海)和龙穴造船(广州)两大造船企业，长江口和珠江口两大造船基地形成协同和规模效应。

要点七：修船业务　中船澄西是中国修船行业实力最强，规模最大，管理最优的企业之一，修船总量连续多年位居中国修船业前列，拥有岸壁式舾装码头1180米，17万吨级，10万吨级，8万吨级，2.5万吨级和1万吨级浮船坞各1座，5万吨级船台1座，以及完善的修造船配套设施和精良的钢结构件制造设备，具有年修理，改装30万吨级以下船舶200艘，年建造5万吨级船舶6艘以及年制造钢结构件5万吨的生产能力，位居全球修船行业前10强，修船业务中外轮占比90%以上，并被赞誉为“五星级修船厂”，公司拟以募集资金向中船澄西增资实施修船流程优化技术改造项目，包括“金山”号浮船坞收购及改造(8万吨级)，“长山”号浮船坞改造(改造到5万吨级)等。改造后，中船澄西年承担200艘大型船舶的修理和改装任务，年钢材加工量20万吨生产能力，年销售额约3亿元。

要点八：柴油机业务　全资子公司沪东重机是我国最大的船用大功率柴油机制造企业，已有近50年的柴油机生产历史，年产量占国产船用大功率柴油机总量的60%以上，2015年将达到480万马力生产能力，进入世界船用大功率柴油机企业的第一方阵。公司研制成功的MANB＆W7K90MC-C船用柴油机是目前国内缸径最大，功率最大的船用大功率低速柴油机，是我国首次突破缸径900mm大关并顺利地通过船级社，船厂和船东三方各自的独立验收。目前沪东重机手持订单饱满，2011年全年生产计划已经排满，公司拟以募集资金向沪东重机增资实施提升产能技术改造项目，建设周期至2012年6月，年产船用低速柴油机生产能力由150万马力提高到200万马力，年销售额新增7.78亿元。2011年中报披露，沪东重机已取得科技部颁发的核电发电设备建造资质。

要点九：大订单　2011年上半年，公司(不含共同控制企业)完工交船24艘/377万载重吨，吨位数同比减8.76%，完工交付柴油机78台/83.14万千瓦，修理船舶114艘。公司(不含共同控制企业)承接新船订单8艘/63.82万载重吨，累计手持船舶订单104艘/1785.97万载重吨，承接柴油机84台/91.64 万千瓦，累计手持柴油机订单159台/170.93万千瓦，承接船舶修理订单127艘/7.32亿元。

要点十：拓展风电业务　中船澄西是国内生产规模最大的风力发电塔制造公司之一，目前生产的风力发电塔均用以配套2.5兆瓦以上的整机，2010年全年承接国内外风塔379套，门机20台，完工交付风塔264套，门机18台。公司拟以募集资金向中船澄西增资实施海上风力发电塔制造基地项目，主要生产产品为海上风塔塔筒建造(均用以配套2.5-5兆瓦的整机)，兼顾常规风塔建造。投产后该基地将具有24条海上风塔生产流水线，年制造海上风塔，海上钢管桩等900套，年销售额15亿元。2011年中报披露，中船澄西已建成四条风塔生产流水线，实现了批量化生产。

要点十一：税收优惠　外高桥造船和沪东重机被认定为高新技术企业(有效期08年至2010年)，所得税率按15%征收，中船澄西被认定为高新技术企业(有效期09年至2011年)，所得税率按15%征收。

要点十二：央企及军工背景　公司实际控制人中国船舶工业集团公司(英文简称CSSC)是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构。CSSC是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业，船舶研究设计院所，船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位。在军船方面，CSSC研制的产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备，是中国海军装备建设的骨干力量。CSSC重点建设中船长兴造船基地和中船龙穴造船基地。到2015年，造船能力将由现在的400万吨提高到1400万吨，产品涵盖液化天然气(LNG)船，豪华游船等高技术船舶。截至2009年末，CSSC净资产为483亿元，公司同期净资产为139亿元。截至2010年9月末，CSSC手持船舶订单4556万载重吨(公司2010年末手持船舶订单2099万载重吨)。

要点十三：船舶振兴规划　09年2月国务院通过船舶工业调整振兴规划，强调了扩大船舶市场需求，发展海洋工程装备，支持企业兼并重组，加强技术改造提高自主创新能力等内容，这一系列措施将巩固和提升我国船舶工业的国际地位，促使船舶工业由大到强的转变。