楚天高速(600035)公司是做什么的

要点一：所属板块　湖北板块，高速公路板块。

要点二：经营范围　对公路、桥梁和其他交通基础设施的投资，高速公路的经营、养护、道路设施的开发；高速公路沿线的餐饮住宿、商业娱乐、石油燃料、车辆维修、旅游开发、广告传媒、仓储物流、能源矿产、租赁等附属设施的管理和项目的经营开发；对公路沿线其他相关产业投资、开发；股权投资；现代服务业（以上项目涉及许可证的则凭证经营）。公司是湖北首家高速公路上市公司，以湖北省境内高等级公路、桥梁等交通基础设施项目的融资、投资建设和经营管理为主营业务。经营的汉宜高速公路是湖北交通流量最大的公路之一，区域优势明显。

要点三：交通枢纽　湖北省地处我国中部，省会武汉素有“九省通衢”之称，是全国几个重要的交通枢纽之一。公司经营的汉荆段高速公路沿线是湖北省经济发展水平最高的江汉平原中心地区，是湖北省交通运输最繁忙的公路通道之一，作为国家“五纵七横”国道主干线沪蓉高速公路的重要路段，在沪蓉高速公路全线贯通后，将会较大地促进汉宜高速公路车流量的增长，弥补武汉－荆门－宜昌高速公路建成后对汉宜高速公路车流量的分流影响。2011年公司预计实现营业收入10.42亿元，其中通行费收入10.2亿元，支出为5.45亿元。

要点四：资产注入预期　2011年7月，控股股东湖北省交通投资公司承诺，将公司作为省交投及其下属公司所属高速公路及相关桥梁，隧道项目优质资产的最终整合平台。对建成后构成同业竞争，并符合注入上市公司条件的高速公路项目通过符合法律法规，上市公司及双方股东权益的方式注入公司。股东高路集团同时承诺，待旗下高速公路资产建成通车，并且运营情况符合上市公司资产注入的相关条件后一年内经由省交投注入公司。高路集团下属高速公路资产分别隶属于鄂西高速公司，江南高速公司和楚天鄂西北高速公司，前两家公司为高路集团全资子公司，拥有“恩施至来凤高速公路”等四段高速公路，楚天鄂西北高速公司所拥有的十房高速则是由楚天高速，高路集团与十堰交投联合承建，高路集团持有该公司30%股权，楚天高速持有50%股权。上述高速公路目前均处于建设阶段，合计建设里程为345.2公里。

要点五：重大合同-中标31亿长江公路大桥项目　2014年9月3日公告称，公司近日收到华杰工程咨询有限公司发来的《中标通知书》，根据评标委员会推荐意见，并经网上公示以及招标文件的规定，确定以湖北省交通投资有限公司为牵头人，公司为联合体成员之一的联合体投标人为咸宁（嘉鱼）长江公路大桥投资人的中标人。该项目估算投资总额为31亿元。

要点六：区域优势　公司所经营的汉宜高速公路(全长278.869公里)是湖北交通流量最大的公路之一，地处江汉平原，区域优势明显。随着国家西部大开发战略的实施和三峡工程的完工，尤其是沪蓉西高速公路于09年12月的建成通车，结束了楚天高速断头路的历史，汉宜高速作为连接川渝经济区和皖江经济区的主要干道，承接东西部地区往来客货流。

要点七：垄断优势　公路基础设施建设是我国产业政策扶持的重点，得到了国家和地方政府的大力支持，为支持公司的发展，经湖北省人民政府授权，湖北省交通厅与公司签订了《特许权协议》，授予公司在湖北省内任何二级以上收费公路和收费桥梁开发建设的优先权，使其具备了得天独厚的垄断优势。

要点八：计重收费　公司经营的汉宜高速公路将自06年4月1日起对载货类(含客货两用)汽车实施计重收费，实施计重收费后对于正常装载的车辆，总体来说费率有所降低，而对超载部分的征收较为严厉。

要点九：麻竹高速　08年11月随州市人民政府确定公司为麻城至竹溪高速公路大悟至随州段项目建设投资人，本投资项目是麻竹高速公路的重要组成路段，东起大悟县芳畈镇，与已通车的京港澳高速公路相接，西止随州市何店，与已通车的福银高速公路相交，全长83.285公里，采用设计速度100公里/小时，路基宽度26米的双向四车道高速公路标准，投资估算为38.30亿元，建设工期42个月，建成后收费期限拟为30年，预计投资收益率为9.67%，2011年一季报披露，该项目累计完成预算投资的68.7%。2011年6月，大随高速开始试运营收费，试运营满2年后，正式核定通行费收费标准，大随高速公路收费年限为30年，从实际收费之日起计算。

要点十：十房高速　2009年公司与湖北省高速公路集团，十堰市人民政府三方合作投资建设十堰至房县高速公路，投资估算为52.58亿元，其中，公司出资9.2亿元，占出资额的50%，资本金内部收益率为5.33%。建设工期约48个月，建成后收费期限拟为30年。十房高速公路是湖北省骨架公路网规划的“六纵五横一环”中第六纵郧县至来凤公路的一段，是湖北省西部地区贯穿南北出省大通道的重要组成路段，是鄂西生态文化旅游圈连接湖北省“一江两山”的精品旅游线路，也是福州至银川和十堰至天水(南通道)两条高速公路之间的重要连接线。该项目的建设对于完善湖北省骨架公路网布局和鄂西生态文化旅游圈交通网，加快鄂西地区旅游资源开发和经济社会发展具有十分重要的意义截至2011年一季度，该项目累计完成预算投资的33%。

要点十一：武汉城市圈环线高速公路　2010年9月拟与黄石市交通运输局委托的经营单位合作投资建设武汉城市圈环线高速公路黄石市大冶段，投资估算为12.313亿元(本公司占90%)，本项目全线拟采用双线四车道高速公路标准建设，主线全长32.860公里，该项目建设工期预计36个月，建成后收费期限拟为29年11个月，预计投资收益率为13.62%，2010年12月公司拟投建武汉城市圈环线高速公路咸宁东段，项目总投资约9.98亿元，其中25%的项目资本金由公司负责投入，75%的项目负债性资金由项目公司负责筹集。本项目全线拟采用双线四车道高速公路标准建设，主线全长23.072公里。本项目计划建设工期为36个月，预计投资收益率为11.86%。2011年一季报披露，项目累计完成预算投资的11.77%。

要点十二：实际控制人变更　2011年6月，公司控股股东湖北省高速公路集团投资人由湖北省交通厅变更为湖北省交通投资有限公司，注册资本由2亿元变更为10亿元。变更后公司控股股东仍为湖北省高速公路集团，实际控制人由湖北省交通厅变更为湖北省国资委。2011年9月，公司收到证监会批复，豁免湖北省交通投资公司因国有资产行政划转导致合计持有公司37606万股股份而应履行的要约收购义务。本次国有股权划转后，公司总股本仍为93165万股，省交投持有37606万股，占40.36%，为公司第一大股东。省交投公司暂无在未来12个月内继续增持上市公司股份或处置已拥有权益的计划。

要点十三：股东回报规划　2012年10月，公司制订未来三年（2012-2014）分红回报规划。未来三年内，公司可以采取现金方式、股票方式或者现金与股票相结合的方式分配股利。公司在盈利且现金流能满足正常经营和持续发展的前提下，积极推行现金分配方式。公司依据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，在满足公司正常生产经营的资金需求情况下，公司利润分配以现金分配方式为主，可以实行中期现金分红，公司董事会可以根据公司的盈利及资金需求状况提议公司进行中期现金分配。公司的利润分配重视对投资者的合理投资回报，未来三年度现金分配的股利满足“最近三年以现金方式累计分配的利润不少于最近三年实现的年均可分配利润的百分之三十”的条件。具体每个年度的利润分配方案由董事会根据公司年度盈利状况和未来资金使用计划提出预案，并报年度股东大会审议通过。公司董事会认为必要时，可以在满足现金股利分配之余，提出并实施股票股利分红。