上港集团(600018)公司是做什么的

要点一：所属板块　QFII重仓板块，新上海板块，上海板块，上海自贸板块，黄金水道板块，沪股通板块，证金持股板块，一带一路板块，上证180_板块，中超概念板块，港口水运板块，HS300_板块，融资融券板块，上证50_板块。

要点二：经营范围　国内外货物（含集装箱）装卸（含过驳）、储存、中转和水陆运输；集装箱拆拼箱、清洗、修理、制造和租赁；国际航运、仓储、保管、加工、配送及物流信息管理；为国际旅客提供候船和上下船舶设施和服务；船舶引水、拖带，船务代理，货运代理；为船舶提供燃物料、生活品供应等船舶港口服务；港口设施租赁；港口信息、技术咨询服务；港口码头建设、管理和经营；港口起重设备、搬运机械、机电设备及配件的批发及进出口（涉及行政许可的凭许可证经营）。公司是我国大陆地区最大的港口集团，也是全球最大的港口集团之一，共拥有生产泊位121个，其中万吨级泊位78个，吞吐能力13981万吨，拥有常年保持15.5米水深条件的高等级集装箱专业码头，使其跻身于世界一流的集装箱码头服务商行列。

要点三：全球最大的港口集团之一　上港集团是我国大陆地区最大的港口集团，也是全球最大的港口集团之一，上港集团共拥有生产泊位121个，其中万吨级泊位78个，吞吐能力13981万吨，生产用泊位长度20公里，生产用仓库总面积29.3万平方米，生产用堆场总面积472.1万平方米。公司2010年首次超越新加坡位居全球第一。2010年公司完成集装箱吞吐量2906.9万标准箱，同比增长16.3%，母港(上海港) 吞吐量跃居世界第一，其中洋山港区集装箱吞吐量首次突破1000万标准箱，完成1010.7万标准箱，外高桥港区完成1505万标准箱。公司完成货物吞吐量4.28亿吨，同比增长17.4%，其中，散杂货吞吐量完成1.54亿吨，同比增长22.8%。

要点四：定向增发-募18亿 推员工持股计划　2014年11月17日发布定增预案，公司拟以4.33元/股，向上港集团2014年度员工持股计划非公开发行不超过4.2亿股，募集资金总额不超过18.186亿元，扣除发行费用后的募集资金用于偿还银行贷款。公司此次发行对象为上港集团2014年度员工持股计划，并将由受托管理该计划的资管机构设立专项产品予以认购。公司委托长江养老作为员工持股计划的管理机构。此次员工持股计划参加对象为公司及下属相关单位员工。员工持股计划设立时的资金总额不超过18.186亿元，资金来源为员工自筹资金，存续期限为48个月。

要点五：重大合同-中标以色列海法新港码头经营权　2015年3月27日公告， 近日，公司收到以色列港口开发和资产有限公司的通知，公司成功中标以色列海法新港自2021年起25年的码头经营权。以色列位于地中海东岸，海法新港位于特拉维夫的北侧。海法新港预计于2021年投入营运。全部建成后码头岸线总长1500米，设计年吞吐能力186万标准箱。码头总占地面积78公顷，前沿最大水深-17.3米，将具备接卸目前世界最大集装箱船的能力。公司此次通过投标方式成功获得海法新港码头的特许经营权，将负责该码头的后场设施建设、机械设备配置和日常经营管理。

要点六：集团整体上市　为了加快上海国际航运中心的建设，实现上海国际港务(集团)股份有限公司整体上市，上港集团按1：4.5换股吸收合并上港集箱，实现其股份上市流通。上港集团为合并完成后的存续上市公司，集箱在合并后终止上市并注销，上港集团掌握着包括大小洋山在内的目前上海所有的码头项目，现实际控制人为上海市国资委。

要点七：上港集团战略目标　发展成为全球卓越的码头运营商，发展主线为首先重点发展母港，在巩固母港核心竞争优势的前提下，凭借积累的经验与母港发展奠定的坚实基础，稳步走向世界。具体战略目标包括将上海港发展成为世界集装箱第一大港，发挥协同效应，提升四大支柱产业能级，完成功能结构调整，形成四大功能性港区，集团管理与运营效率达到国际一流水平，充分利用洋山保税港区政策，在3至5年时间内形成东北亚集装箱国际中转中心，争取在1至3年时间内形成东北亚空箱转运中心。

要点八：受益航运中心建设　上海港的目标是发展成为国际航运中心，建成国际集装箱枢纽港是其中一个重要指标，国务院09年3月审议通过“建设上海国际航运中心”的意见，到2020年上海将基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。

要点九：拟购洋山二，三期码头资产　2011年4月完成以4.49元/股增发176438万股以受让上海同盛投资(集团)有限公司持有的上海同盛洋西港口资产管理有限公司100%股权，上海同盛洋东港口资产管理有限公司100%股权事宜(上述两公司分别拥有洋山二期码头资产，洋山三期码头资产)。洋西公司，洋东公司所拥有的洋山二期，三期码头已分别委托上港集团下属盛东公司，冠东公司经营管理，目前未开展其它经营业务。洋山二期码头2009年完成集装箱吞吐量206.14万TEU，2010年1-9月已完成集装箱吞吐量188.56万TEU1，洋山三期码头2009年完成集装箱吞吐量321.09万TEU，2010年1-9月已完成集装箱吞吐量319.93万TEU。

要点十：参股金融　截止2010年末公司出资3083万元持有光大银行2418万股，期末账面值9574万元，出资2603万元持有广发银行1075万股，期末账面值3948万元，出资808万元持有上海银行569万股，期末账面值808万元。另外公司初始投资6415万元持有招商银行，2010年末账面值为13.46亿元，初始投资1148万元持有交通银行，2010年末账面值为5893万元。

要点十一：地理位置优越　上海港的地理位置靠近主要航路和国际贸易通道，加之强劲的腹地经济依托，目前包括世界前20大航运企业均已在上海港开通航线，航班密度达到每月1993班次，其中国际航班968条，其航线覆盖范围遍及全球200多个国家和地区的500多个港口，是中国大陆集装箱航线最多，航班最密，覆盖面最广的港口。

要点十二：行业地位　根据预测上海港在今后一段时间内要继续维持每年300万TEU增量的增速发展方能满足国民经济发展和地区对外贸易发展的需求。公司拥有常年保持15.5米水深条件的高等级集装箱专业码头，使公司跻身于世界一流的集装箱码头服务商行列。

要点十三：四大支柱产业　实现整体上市后的上港集团，将对集团内集装箱业务，散杂货业务，港口物流业务和港口服务业务等进行重新整合，逐步形成四大支柱产业，即集装箱码头产业，散杂货码头产业，港口物流产业和港口服务产业，其中以集装箱业务为主，其收入占据主营业务的一半以上。从航线看，公司集装箱吞吐量主要去往欧洲，美国，亚洲近洋以及非洲南美澳洲等四大区域，其中欧美主干航线占比较大，而东南亚等新兴航线增长较快。

要点十四：打造国际客运邮轮码头　为适应上海旅游业和邮轮经济发展，上港集团通过参股的上海国际客运中心有限公司(集团出资1422.82万元，持有19.61%权益)建设上海港国际客运中心，总建筑面积40万平方米，该项目正在建设之中，其中国际客运中心码头工程于2006年完成，候船楼和办公大楼工程于2008年完成，3个商办楼工程于2009年基本完成。公司计划出资660000万元建设国际航运服务中心，2010年投入40700万元，累计投入310528万元，完成计划的47.05%。

要点十五：外高桥港区六期工程　上海港外高桥港区六期工程该项目已经国家发改委于09年1月24日核准，工程建设规模：码头长1538m，布置1个10万吨级和2个7万吨级集装箱泊位(水工结构按15万吨集装箱船舶减载靠泊作业设计)，2个5万吨级汽车滚装泊位，其内侧2个长江驳泊位(水工结构按5000吨级汽车滚装船靠泊作业设计)，设计年通过能力集装箱210万TEU和汽车73万辆。公司计划出资479129万元。该项目于2010年年底竣工并投入试运行，2010年未产生效益。

要点十六：长江战略　2010年6月公司独资成立长江港口物流有限公司，作为旗下长江沿线18家公司近100亿元资产的整合平台。这18家公司涵盖了上港集团在长江流域的船队，港口码头，物流园区，仓库等资源，包括其中经营船队规模近100艘，集装箱船舶运力国内排名第五，经营航线覆盖长江流域全境，与世界各大船公司保持长期合作关系，经营港口资源包括长江流域重庆，武汉，九江，南京，江阴，长沙，宜宾等主要港口，并在部分港口设立了大型物流园区和仓库。

要点十七：海外项目　2010年5月公司以2716.25万欧元向丹麦A.P.穆勒-马士基集团收购了其在比利时泽布吕赫码头公司中25%的股份，成为该码头公司第二大股东。这是上港集团首次参股海外码头公司，也是中国大陆港口的第一个海外投资项目。泽布吕赫港位于比利时，为欧洲大陆北海海岸4个深水港口之一，是欧洲最大的煤气转运港和液化气进口港，同时也是欧洲第六大集装箱港，泽布吕赫码头公司为泽布吕赫港的集装箱码头之一。