要点一：所属板块 中韩自贸板块，腾安价值板块，中证500板块，上证380板块，沪股通板块，证金持股板块，一带一路板块，山东板块，港口水运板块，融资融券板块。
要点二：经营范围 码头和其他港口设施服务；在港区内从事货物装卸、仓储服务；为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶推、拖带等港口拖轮服务；港口机械、设施、设备租赁维修经营；为船舶提供岸电、淡水供应等船舶港口服务（有效期限以许可证为准）；因特网接入（有效期限以许可证为准）；机电设备及零配件、劳保用品、橡胶制品、五金、办公用品、金属材料、水泥、木材的销售；港区内通信设施维护、维修服务；污水处理。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）公司是我国重点发展的沿海二十个主枢纽港之一，处在国家重点开发的沿海主轴线和新亚欧大陆桥的交汇处，并且港口周边资源储备量丰富，为公司提供了可持续高速发展的保证，经营范围包括港口货物中转、装卸、搬运和仓储（不含易燃易爆危险品）服务，港口机械设备维修。
要点三：第八大港 日照港是我国重点发展的沿海二十个主枢纽港之一，港区陆域范围为1034公顷，水域范围为300平方公里，营运码头总长为7817米，已成为中国沿海第九个亿吨大港，煤炭与矿石是最主要经营货种，是我国重要的煤炭，矿石，水泥等大宗散货中转基地和大宗散货物流中心，在国内港口中铁矿石进口量第一，北方港口中煤炭进口量第一。2010年度，公司共完成货物吞吐量18792万吨，同比增长30%。2011年上半年，公司完成货物吞吐量10503万吨，同比增长9％。
要点四：定向增发+收购港口资产1 2011年8月，公司拟以4.27元/股向控股股东日照港集团及其全资子公司岚山港务等定向增发44502万股收购港口资产，其中日照港集团以其持有的裕廊公司70%股权，外理公司84%股权，以及集团拖轮业务及相关资产认购27311万股，岚山港务以其拥有的岚山港区4，9号泊位及拖轮业务认购7999万股，昱桥公司钢企股东以其持有的昱桥公司合计23.81%股权认购购9191万股。裕廊公司主要从事散粮，木片，木薯干，粮油等货种的装卸，运输等相关业务，其中，木片进口量多年位居全国首位。该公司经营位于日照港区西区的西1至西5及木2，木3共7个生产性泊位及相关配套设施，设计吞吐能力1644万吨。
要点五：定向增发+收购港口资产2 集团拖轮业务主要负责日照港区来港船舶的靠，离，移泊，锚地交通，接送引航员，沿海拖带以及日照港区的海上消防，抢险救助等作业。2010年完成拖轮作业14177艘次，同比增长8.46%，实现计费时46303小时，同比增长10.36%。岚山港区4，9号泊位及相关资产隶属于岚山港务，主要装卸岚山港务的粮食，木材等货种，2010年，岚山港区4，9号泊位实现货物吞吐量1093万吨。昱桥公司是日照港从事铁矿石装卸，堆存业务的重要子公司，目前拥有30万吨级和20万吨级矿石码头各1座，矿石卸船机6台，大型矿石堆取料机6台，矿石火车装车机4台。2010年该公司实现营收10.8亿元，归属与母公司股东的净利润11724万元，截至2010年12月31日总资产为16.24亿元，所有者权益为13.36亿元。
要点六：市场地位 日照港地处山东半岛南翼，是国家能源开发建设，交通运输战略部署的重要组成部分。日照港的腹地煤炭资源地质总储量约3000亿吨，分布面积约60万平方公里，可开采储量约205亿吨，腹地煤炭资源量在沿海港口中仅次于秦皇岛港，2010年1月石臼港区南区焦炭码头工程获省发改委核准，将建设5万吨级和7万吨级焦炭专用泊位各一个，设计年通过能力730万吨，码头岸线长度为531米，码头前沿设计底高程-15.2米，建设期二年，总投资13.8亿元。
要点七：焦炭码头工程项目 以3.94元/股定向增发36547.86万股，募资总额14.39亿元。投建日照港石臼港区南区焦炭码头工程项目。该项目主要包括建设5万吨级泊位，7万吨级泊位各一个，年设计通过能力730万吨，建设焦炭堆场及污水处理厂，满足焦炭堆存及卸载的技术，环保要求，并兼顾其他散杂货的装卸需求。该项目全部建成达产后预计每年可实现22382万元的营业收入，8923万元的净利润，项目内部收益率为7.36%，财务净现值为7154万元(i=7%)。2011年4月发行完成。
要点八：丰富矿石业务体系 公司10号矿石泊位简易投产后进港矿石船舶迅速大型化，为稳定10万吨级以下船舶接卸能力，公司收购岚山万盛港业有限公司26%股权，该公司注册资本1亿元，受让完成后，能够提高公司10万吨以下中小型矿石运输船舶的接卸能力，满足各层次客户，促进公司矿石业务的发展，2010年该公司实现净利润13320万元。
要点九：共盈模式促进吞吐量增长 公司设立之初就引入兖矿集团，中国中煤能源集团，淄博矿业集团，山西潞安矿业(集团)，山西晋城无烟煤矿业集团等大型煤炭生产或流通企业作为公司股东。公司通过资本纽带与核心大客户形成目标统一的利益共同体，为上市公司乃至整个日照港提供大量稳定的货源保证，形成多盈局面。
要点十：拟投4500万认购合资公司45%股权 2013年12月，公告拟成立日照港山钢码头有限公司注册资本1亿元，其中公司出资4500万元，持股45%。公司表示，本项投资是适应山东省钢铁产业布局调整，满足日照钢铁精品基地产成品及部分原材料运输的需要。项目的建设对带动临港工业和港口物流业的发展具有重要作用，将进一步提升公司货物通过能力和矿石运输的专业化水平，优化矿石运输系统，减少企业物流成本，巩固公司在矿石业务的行业地位，提高港口的核心竞争力。
要点十一：税收优惠 公司所属的日照港石臼港区西区三期工程，2013年至2015年享受减半征收企业所得税优惠政策；日照港岚山港区8#、12#泊位改建工程2011年至2013年享受免征企业所得税优惠政策，2014年至2016年享受减半征收企业所得税优惠政策；公司控股子公司日照港裕廊码头有限公司所属的日照港木片码头续建工程2013年至2015年享受减半征收企业所得税优惠政策。
要点十二：上调港口基本费率 于2011年1月1日起调整2011年主要货种的港口基本费率，涉及调整的货种为：铁矿石，煤炭，钢材，焦炭，水泥及水泥熟料，石膏石，碎石，白云石(蛇纹石)等。铁矿石(外贸)基本费率提升3.5%，煤炭(外贸)基本费率提升5.1%，其他货种基本费率上调幅度区间为5.6%～10.8%。调整后，公司的主营业务收入和毛利率都将相应增长。
要点十三：参股两铁路公司 08年12月出资1.3亿元参与组建山东东平铁路公司，占24%，该公司主要建设，经营山东东平铁路，线路全长60.13KM，初步设计投资概算为123228.16万元(每正线公里2049.36万元)，出资3000万元参与组建山东枣临铁路公司，占注册资本的3%，主要建设，经营山东枣临铁路，正线全长119.51km，全线投资估算总额为265984.52万元(每正线公里2055.44万元)。2010年年报披露，两铁路公司尚未正式运营。