兴民钢圈(002355)公司是做什么的

要点一：所属板块　预亏预减板块，证金持股板块，山东板块，汽车行业板块，融资融券板块。

要点二：经营范围　加工制造车轮、钢管、橡塑制品、钢化玻璃、五金配件；销售农用运输车及钢材，经营本企业自产产品及技术的出口业务，经营本企业生产、科研所需的原辅材料、仪表仪器、机械设备、零配件及技术的进口业务（国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品及技术除外），经营进料加工和“三来一补”业务。

要点三：并购重组-控股武汉英泰斯特公司　2015年6月2日晚间公告称，公司于5月31日与武汉英泰斯特电子技术有限公司（目标公司）及其全体股东签署合作框架协议，公司拟先通过股权转让和增资方式获得目标公司51%股权，收购价格为2.45亿元至3.67亿元，并在框架协议所约定条件满足后再以发行股份或现金购买的方式收购原股东持有的剩余全部股权。标的公司是一家专业从事于数据服务的高科技企业，从2008年开始为整车厂提供车辆信息化车载终端和平台建设服务。其定位于高准确度的数据采集产品及专业数据采集、分析、管理软件，同时为大规模车辆信息化系统建设以及集成测试提供完整的解决方案。在汽车测试领域，在整车、发动机、车辆远程监控及诊断已基本实现测试方案系列化和测试产品系列化，产品及方案已在国内百余家知名厂家得到应用和好评。

要点四：国内钢轮龙头企业　公司主营汽车钢制车轮的研发，制造和销售，主要产品包括无内胎钢制车轮，工程机械钢制车轮，卡车钢制车轮，农用运输钢制车轮等。钢车轮行业集中度相对较低，位于行业第一梯队的公司年产销量在500万件以上，公司已达到年生产590万套的生产能力，产销售位居全国前三名，主要客户包括北汽福田，厦门金龙，长安汽车，沈阳金杯，山东唐骏，东安黑豹，山东凯马等国内主要重卡，大中客，农用车厂商。

要点五：扩大产能　公司以募集资金2.6亿元投资年产200万套高强度轻型无内胎钢车轮建设项目，主要用于厦门金龙，北汽福田，郑州宇通和苏州金龙，烟台舒驰，中集专用车，辽宁曙光汽车等厂家的整车配套和与之相关的零售市场。无内胎车轮直接依靠轮辋密封轮胎气压，适合于高速公路行走，安全性和节油作用十分明显。据测算，达产率为80%时，项目实现营业收入4亿元，利润总额2783.84万元，达产率为100%时，项目实现营业收入5亿元，利润总额6066.52万元(2011年1月披露2010年12月31日经过龙口市住房和规划建设管理局竣工验收，已正式投产)。

要点六：定增10亿再扩大产能　2011年7月根据近期国内A股市场的实际情况，公司决定调整非公开发行股票的发行底价以利于完成本次非公开发行。本次非公开发行股票的发行价格调整为不低于12.99元/股。非公开发行股份数量不超过7000万股，不低于3000万股。本次非公开发行募集资金总额(含发行费用)不超过10.50亿元，扣除发行费用后全部用于唐山兴民钢圈高强度轻型钢制车轮项目和咸宁兴民钢圈高强度轻型钢制车轮项目。两项目总投资额为140076万元，不足部分本公司将通过自筹资金解决。项目建成投产后，公司将进一步增加产品辐射地区和范围，增强公司产品在全国主要汽车产业集群地区的综合配给能力。

要点七：咸宁兴民钢圈高强度轻型车轮项目　2010年3月公司撤销“长沙兴民钢圈有限公司高强度轻型钢制车轮项目”并投资建设“咸宁兴民钢圈有限公司高强度轻型钢制车轮项目”。公司与湖北省崇阳县政府签署《投资项目合同》，拟投资咸宁兴民钢圈有限公司高强度轻型钢制车轮项目，项目总投资7亿元，占地面积459.2亩，主要生产高强度轻型钢制车轮系列产品，建设期1.5年，建成投产后形成年产1000万件高强度轻型钢制车轮的生产能力。

要点八：唐山高强度轻型车轮项目　2010年11月公司与唐山市玉田县政府签署投资协议书，设立唐山兴民钢圈有限公司实施高强度轻型钢制车轮项目，项目总投资金额7亿元，分两期实施，一期投资额为40198万元，从“山东兴民钢圈年产400万件轿车车轮生产项目”里调整到唐山一期项目购买的价值4866.38万元的一条美国Hess公司生产的轿车轮辋生产线。一期项目的建设规模为年产500万件高强度轻型钢制车轮，项目达产后将实现年销售收入10.45亿元，利税1.57亿元。(截至2010年年末，公司已使用超募资金2893.27万元先期投入唐山高强度轻型车轮项目)

要点九：与上游厂商紧密合作　公司与主要原材料供应商本钢板材公司地理位置较近，合作关系紧密，双方于07年2月签署技术合作协议，共同研制开发高强度轿车车轮用钢。作为本钢板材的重要客户，公司在原材料供应方面也享有优惠，可以减少原材料波动的负面影响。公司附近有青岛港，龙口港，烟台港和大连港，这将有利于降低公司运输成本。

要点十：成本转移能力　公司拥有1000多种钢轮产品，其中200多种还是独家产品，产品技术位居国内领先水平，产品齐全，规模优势，技术能力可以增加公司的产品议价能力，从而也间接提高公司转移成本上涨压力的能力。另外，公司与钢材供应商签订年度合同时只决定采购量，每个月再根据当时的市场价格来确定采购价格，与下游厂商供货时，销售价格也是根据供货当时原材料市场价格协商确定。

要点十一：质量优势　公司钢制车轮的生产技术已达到国内先进水平。公司已建立了完备的质量控制体系。02年，公司钢制车轮系列产品通过中国汽车认证中心产品认证。05年，公司通过ISO/TS16949质量体系认证，公司产品被山东省名牌战略推进委员会和山东省质量技术监督局认定为山东名牌产品。07年，公司通过德国TUV质量认证。

要点十二：股权收购-芜湖飞驰汽车零部件公司　2013年4月，公司与奇瑞科技签署《合作框架协议》，拟收购奇瑞科技控股子公司——芜湖飞驰汽车零部件技术有限公司60%以上的股权。芜湖飞驰是奇瑞汽车股份有限公司的核心供应商，具备雄厚的汽车零部件开发实力，先进的生产流水线和试验设备，如合作意向顺利实施，公司将通过参股实现与奇瑞汽车股份有限公司的合作，有利于公司产业链的延伸。

要点十三：签订股权收购框架协议　2013年5月，公司拟以自有资金收购瞿勇、杜萍、张学永就三人持股的蚌埠江淮车轮有限公司70%的股权。蚌埠车轮的前身是蚌埠汽车钢圈厂，创建于1971年，是安徽省唯一专业生产汽车车轮、工程车车轮及汽车横梁的厂家。通过本次收购，公司可以借助蚌埠车轮的客户优势，拓展新的市场领域。

要点十四：股东回报规划　2012年7月，公司制定股东回报规划（2012-2014年）。未来三年内，公司可以采取现金方式、股票方式、现金与股票相结合或者法律、法规允许的其他方式分配利润。公司原则上每年进行一次现金分红，公司董事会可以根据公司当期的盈利规模、现金流状况、发展阶段及资金需求状况，提议公司进行中期分红。公司根据《公司法》等有关法律、法规及《公司章程》的规定，足额提取法定公积金、任意公积金后，在公司盈利且现金流量状况能够满足公司持续经营和长期发展的前提下，未来三年原则上每年以现金方式分配的利润应不低于当年实现的可分配利润的10%，且连续三年以现金方式累计分配的利润不少于该三年实现的年均可分配利润的30%。公司可以根据累计可分配利润、公积金及现金流状况，在保证最低现金分红比例和公司股本规模合理的前提下，为保持股本扩张与业绩增长相适应，采取股票股利方式进行利润分配。

要点十五：自愿锁定股份　公司实际控制人王嘉民和姜开学，邹志强，崔积旺，王翠英，崔积和，姜开云，高赫男，梁群升和王强承诺，自公司股票上市之日起36个月内，不转让或者委托他人管理其所持有的公司股份，也不由公司回购其所持有的股份。除上述股东外，公司其他发起人股东承诺，自公司股票上市之日起12个月内不转让所持有的公司股份。