云内动力(000903)公司是做什么的

要点一：所属板块　机械行业板块，证金持股板块，云南板块，创投板块，西部开发板块。

要点二：经营范围　柴油机及机组，柴油发电机组；柴油机系列及其变形机组及零部件，汽车配件，农机配件，科研所需原辅材料，电子产品，配套设备，控制设备，检测设备，仪器，仪表，工具，模具及相关技术、特种油类(经营范围中涉及专项审批的按许可证经营)，出口本企业自产柴油机系列及其变形产品、变形机组及零配件、汽车配件、农机配件；进口本企业生产、科研所需的原辅材料、电子产品、配套产品、控制设备、仪器仪表及相关技术（以上经营范围中涉及国家法律、行政法规规定的专项审批，按审批的项目和时限开展经营活动）。公司是我国多缸小缸径柴油机行业的龙头企业，产业基地包括昆明本部、成都云内动力（生产柴油机）和云内动力达州汽车公司（生产整车），具有年产20万台柴油机和3万辆载货汽车的生产能力。主要产品包括102、100、95、90系列四缸柴油发动机，变型机型达600余种。

要点三：多缸小缸径柴油机　公司是我国多缸小缸径柴油机行业的首家上市公司，具有四十余年从事柴油机开发生产的历史，是国内最大的独立的轻型商用车发动机供应商。属国家大一型企业，是国家重点扶持的520户企业之一，开发和生产能力居同行业前列。公司主要产品包括“90，92，95，100，102，105，108”系列柴油发动机，变型机型达600余种。公司现有柴油机产能已达60万台/年。

要点四：拟定增募资7.5亿加码环保发动机　2014年1月，公司拟以4.28元/股向包括公司控股股东云南内燃机厂在内的不超过10名 （含10名）的特定投资者发行不超过1.74亿股、募资不超过7.45亿元，所募资金将全部投向环保高效轻型商用车发动机产业化建设项目。项目投产后将新增年均销售收入27.19亿元，年均利润总额3.28亿元、税后利润为2.79亿元。公司表示是利用国家产业政策，调整产品结构，提高盈利水平；通过该项目，可以提高公司天然气发动机技术研发和创新能力、提高天然气发动机产能制造能力，布局商用柴油发动机可以拓展公司产品线、巩固公司在国内内燃机行业的地位，最终形成以柴油发动机为主、天然气发动机为辅共同发展的局面。

要点五：中国长安入主　2011年7月昆明市政府同意市国资委将所持公司控股股东云南内燃机厂(持有公司38.14%的股份)的100%产权无偿划转予中国长安汽车集团，划转完成后云南内燃机厂将成为中国长安的全资子企业。本次收购符合中国长安进军轻型商用车领域和节能减排的战略要求，有利于充分发挥中国长安和公司的协同效应，实现中国长安和公司的共同持续发展。长安汽车实际控制人为中国兵器装备集团。在未来12个月内，中国长安不排除通过二级市场或其他方式增持上市公司股份，不排除在不变更实际控制人的前提下处置其已拥有权益的股份，但目前暂无具体计划。

要点六：中国长安柴油机平台　中国长安将以公司为平台，五年内投资10亿元建成柴油发动机动力总成国家级企业技术中心，研发高效节能环保柴油发动机，形成中国长安柴油发动机研发，生产，出口基地。同时长安汽车将投资50亿元以上(投资将全部投资于除公司及公司子公司以外的云南内燃机厂及其下属企业)开发产品并提升产能，将云南内燃机厂柴油机产能由现在的60万台/年提升至120万台/年，预计实现年销售收入120亿元以上。项目分两期建设，一期新增产能30万台/年，预计于2012年开工建设，2013年底建成投产，二期新增产能30万台/年，预计于2014年开工建设，2015年建成投产。目前内燃机厂的柴油机产能全部集中于公司及公司子公司，中国长安将在未来自内燃机厂与公司存在同业竞争情况起36个月内解决同业竞争问题。

要点七：市场的占有率　公司在下游载货汽车市场占有率约10%，在中轻卡领域市场占有率15%左右。同时公司还拥有自主知识产权的环保节能型D16TCI，D19TCI电控，高压共轨轿车柴油机。

要点八：节能柴油发动机　轿车柴油发动机市场在欧美发达国家已非常成熟，柴油发动机占轿车发动机很大比例，但在国内还属于新兴技术，柴油发动机占轿车发动机的比例尚不足1%。公司通过五年的开发向社会公开发布了国内首台具有自主知识产权的，从自有生产线上下线的D16TCI节能环保型乘用车柴油机，并在此基础上自主开发了D19TCI机型，开创了中国轿车柴油化的新纪元。2010年D19TCI柴油机产品荣获了中国汽车报及中国内燃机工业协会联合颁发的“2010年度节能动力金奖”。09年成立昆明雷默动力系统有限公司，启用全新品牌“RAMON雷默高氧级柴油机”。D19TCI，D25TCI柴油机达到欧Ⅲ标准并具有欧Ⅳ，欧Ⅴ潜力，填补了国内轿车用柴油机的空白。公司的产品已全系列达到国III排放法规要求。09年8月，公司与德国FEV公司签订战略合作协议，成立德国FEV发动机高原实验室，共同研发排量1.4~30，功率31~3500马力，应用于各领域车辆的先进柴油发动机。

要点九：项目进展　公司于07年12月实施了公开增发A股7850万股，募集资金净额123017万元，本次募集资金将全部投向轿车柴油机产能建设项目，生产的柴油机用于轿车，SUV，MPV等乘用车，项目达产后年产柴油机20万台，预计年新增销售收入577950万元，年新增利润总额42094万元，投资利润率22.27%，税前投资回收期5.71年(含建设期)。2010年末，项目供配电，给排水，煤气，道路及综合管网等的建设已基本完成，相关厂房主体工程已经完成施工，发动机缸盖加工生产线，机体加工生产线，下机体加工生产线，主轴承盖加工生产线，总装生产线，试车生产线已经调试完毕进入试生产阶段，技测中心，物流配送中心正在建设。

要点十：雷默动力　全资子公司昆明雷默动力系统有限公司成立于09年11月，注册资本5000万元，是国内最早拥有自主知识产权乘用车柴油机生产企业之一，拥有国际先进技术水平的D09TCI，D16TCI，D19TCI，D25TCI乘用车柴油发动机机加生产线，装配，试车及后装生产线。目前已形成年产20万台的生产能力。2010年实现净利润1631万元。

要点十一：成都云内，达州云内　公司主要实体除母公司昆明云内动力股份有限公司外，还拥有从事“90，95”系列柴油机生产的成都云内动力有限公司(注册资本16815万元，持有71.36%)和从事轻型载货车生产的云内动力达州汽车有限公司(注册资本5000万元，持股比例51%)两个控股子公司。两家公司2010年净利润分别为13037万元，-6028万元。

要点十二：创投概念　初始投资5000万元的深圳市高特佳投资集团(注册资本23600万元，公司占比21.19%，为其并列第一大股东)是依托国泰君安证券股份有限公司，由国内知名上市公司为主共同发起设立，主要从事投资高新技术企业，设立各类科技风险投资基金和其他资产管理业务的公司。2011年7月，高特佳控股子公司江西博雅生物首次公开发行股票申请获得通过。高特佳直接和间接持有博雅生物3503.5752万股，占本次发行前股份总数61.70%。

要点十三：股东回报规划　2012年8月，公司制定未来三年（2012-2014）分红回报规划。未来三年内，公司可以采取现金、股票或者现金与股票相结合的方式分配利润。未来三年利润分配的最低现金分红比例：根据《公司章程》的规定，公司在未分配利润为正且现金流满足公司正常经营和长期发展的前提下，连续三年以现金方式累计分配的利润不少于该三年实现的年均可分配利润的百分之三十。每年具体的现金分红比例预案由董事会根据前述规定、结合公司经营状况及相关规定拟定，并提交股东大会表决。公司注重股本扩张与业绩增长保持同步，若公司营业收入增长快速，董事会认为公司股本情况与公司经营规模不匹配时，可以在满足每年最低现金股利分配之余，进行股票股利分配。