中航飞机(000768)公司是做什么的

要点一：所属板块　股权激励板块，深成500板块，通用航空板块，航母概念板块，证金持股板块，陕西板块，航天航空板块，军工板块，HS300_板块，融资融券板块。

要点二：经营范围　飞机、飞行器零部件、航材和地随设备的设计、试验、生产、维修、改装、销售、服务及相关业务；飞行机务保证及服务；飞机租赁及相关服务保障业务；技术装备的设计、制造、安装、调试及技术服务；航空及其它民用铝合金系列产品和装饰材料的开发、设计、研制、生产、销售以及相关的技术服务；进出口加工业务；动力设备和设施、机电设备、工矿备件、电气、管道、非标设备及特种设备的设计、制造、安装、销售、技术服务；碳材料、粉末冶金制品、橡胶件、塑料件、锻铸件的制造；城市暖通工程、天然气安装工程、电子工程的设计、运行、安装、维护、管理、技术服务；汽车零部件的制造、维修、销售及技术服务；客户培训及相关配套服务；员工培训（仅限本系统内部员工）。公司在我国航空制造产业中处于突出的地位，在持续研制跟踪大型轰炸机和为国际大型客机生产零部件的过程中，逐步掌握了多项大型飞机制造的关键技术。公司主营飞机零部件以及铝合金型材的制造与销售。是西飞集团飞机零部件的重要供应商和国际合作项目的唯一承包商。

要点三：飞机整机制造商　公司确立了军机，民机，航空服务和国际合作等四大支柱产业，完成了由飞机零部件制造商向整机制造商的转变。公司目前是轰六系列，飞豹系列，运七系列，新舟系列等军民用飞机主制造商，是国产新支线飞机ARJ21主要分承制商，是国产C919大型客机主要机体结构供应商和起落架系统供应商，是美国波音公司，欧洲空客公司等世界知名飞机制造商的重要战略合作伙伴(来源公司网站)。2011年度经营计划为：实现营业收入80亿元，实现工业增加值14亿元，军机按计划节点完成军机生产，确保按期交付，民机交付新舟系列飞机10架，交付ARJ21-700飞机零部件5架份，国际合作项目交付19个品种1400架份，非航空产品销售铝型材14000吨。

要点四：携手中航系设立民机公司　2014年11月11日公告称，公司与陕航发展、中航工业机电、中航国际控股、中航发展、中航工业航电在珠海签署《出资协议书》，各方拟共同在西安阎良国家航空高科技产业基地设立中航飞机西安民机有限责任公司。根据公告，西安民机公司注册资本为19亿元。其中，中航飞机以自有资金现金出资7亿元，占注册资本的36.84%。公司表示，此次投资一方面是为了建立符合民用飞机特点的专业化发展平台，通过股权多元化的方式优化资本结构，提高相关决策的科学性，降低产业风险；另一方面，可以有效发挥股东内部的协同效应，合理利用主要股东的优势资源，提高民机项目成功的概率。

要点五：定向增发-30亿加码大飞机业务　2014年10月16日发布定增方案，公司拟以不低于13.21元/股价格，向特定对象发行不超过2.5亿股，募资总额不超过300,000万元，扣除发行费用后将用于投资数字化装配生产线条件建设项目、运八系列飞机装配能力提升项目、机轮刹车产业化能力提升项目、关键重要零件加工条件建设项目、国际转包生产条件建设项目、客户服务体系条件建设项目和补充公司流动资金。

要点六：发动机短舱项目　2011年6月，西安经济技术开发区管委会同意公司与埃赛公司合建发动机短舱生产项目，经营期限50年，项目总投资1650万美元。拟与法国埃赛公司合作建设飞机发动机短舱生产项目，其中公司出资330万美元(占50%)与该公司合资设立西安赛威短舱有限公司，主营业务为开发，制造和销售商用飞机短舱组件和部件。此次合作将对公司未来财务状况和经营成果将产生积极影响。

要点七：重大合同-获4.5亿美元飞机订单　2014年8月21日公告，公司21日与柬埔寨巴戎航空有限公司签订合同，巴戎航空拟向公司购买20架（2架确认订购和18架意向购机）新舟60飞机，合同总金额约为4.5亿美元。

要点八：设立两家全资子公司　2012年8月，公司拟在西安经济技术开发区所属西安出口加工区以自有资金现金出资设立两家全资子公司：西飞国际科技发展（西安）有限公司和西飞国际航空制造（西安）有限公司。西飞国际科技发展（西安）有限公司注册资本为1亿元人民币，经营范围为物流、仓储、加工、研发、报关、报检、进出口及相关业务。西飞国际航空制造（西安）有限公司注册资本为1亿元人民币，经营范围为航空产品设计、实验、生产、维修、改装、销售、服务及相关业务，进出口加工业务。西飞国际科技发展（西安）有限公司的设立与运营将以规模化优势降低采购、物流成本，形成良性循环，随着业务的延伸，带动行业内、区域内关联产业的发展，打造深度供应链管理的龙头企业，培育公司新的经济增长点。西飞国际航空制造（西安）有限公司的设立与运营有利于对公司国际合作项目实行集约化管理，又能利用出口加工区的税收政策，减少因原材料采购及货款回收均采用美元结算兑换过程中的财务损失，抵消汇率波动损失，促进公司国际合作项目的发展。

要点九：运八系列飞机1　2010年5月，股东大会同意公司以13.11元/股定向增发17621万股收购资产，拟购买的资产为陕飞集团公司，中航起，中航制动，西飞集团公司航空业务相关资产。本次交易完成后，公司将在原有产品的基础上新增运八系列飞机的生产能力，以及飞机起落架，飞机机轮及刹车系统等航空产品的生产能力。

要点十：运八系列飞机2　陕飞集团公司经过30多年的发展，已经形成运输机和特种机两大系列，三种平台，24个型号的系列飞机，在运输机的生产与制造方面具有雄厚的生产技术实力。中航起为中国航空工业实力最强的飞机起落架专业化研发生产企业，其产品几乎覆盖国产所有的机型。中航制动在飞机机轮和刹车系统附件的生产领域为国内实力最强的研发生产企业，产品覆盖国内全部机型，有极高的市场占有率。本次交易对方拟注入上市公司的航空业务相关资产质地优良，将提高上市公司的盈利能力。

要点十一：与“中航”关联　大型运输机项目及大型客机零部件项目的责任主体——中航飞机有限责任公司在西安正式挂牌成立。中航飞机是中航工业旗下的核心业务板块之一，承担着中国大中型飞机研制的任务。新成立的中航飞机公司由中航第一飞机设计研究院，西安飞机工业集团公司，陕西飞机工业集团公司，西安航空制动科技有限公司，中航起落架有限公司等企事业单位组成，总资产335亿元。(目前公司控股股东西飞集团公司的85.91%股权已划入中航飞机)

要点十二："大飞机"供应商　公司与中国商用飞机有限责任公司签署了大型客机COMAC919项目机体6个工作包的理解备忘录。经过竞标，公司取得了中机身(含中央翼)，外翼翼盒(含固定前，后缘)等6个工作包的供应商资格，其中，中机身(含中央翼)和外翼翼盒(含固定前，后缘)公司为唯一供应商。公司成为我国大型客机项目的首批9家国内供应商之一。

要点十三：国际转包业务　公司目前是美国波音公司在亚洲的唯一指定生产商，也是全球唯一承制波音747组件的厂商。公司长期替波音，麦道，空中巴士，德航，加空，法航这些全球主要客机制造商生产各种飞机零部件。2010年度公司国际合作项目交付19个品种1278架份部组件，完成年计划1278架份的100%。2011年度国际合作项目计划交付19个品种1400架份。

要点十四：ARJ21/新舟60系列　公司是ARJ21的主制造商，承担了ARJ21约90%的机体结构件的生产任务。公司于09年2月与上海飞机制造厂签订了ARJ21-700飞机生产合同。合同框架标的数量为100架份，其中15架份为确认订单，85架份为意向订单，合同总价款325970万元。公司参与研制的国产新一代涡桨支线客机——MA600飞机于08年10月9日在西安阎良机场成功首飞，这标志着MA600飞机由此正式转入适航验证试飞阶段。(2011年5月，与秘鲁CDS支线快运航空公司签订了4架新舟60飞机销售合同)

要点十五：已完成增发　08年2月公司定向增发49979万股已完成，其中：控股股东西飞集团认购股份37029万股，价格9.18元/股，其他特定投资者以25.18元/股认购剩余股份。注入资产包括：MA60飞机扩产条件建设项目，飞机机翼制造条件建设项目，机机身制造条件建设项目，飞机复合材料(内装饰)扩产条件建设项目，民用飞机关键零部件批产条件建设项目。该增发募资项目2010年度实现效益5087万元。

要点十六：股权激励　本次股票期权所涉股票总数为772.5万股，激励对象：公司董事8名(不包括外部董事和独董)，副总经理9名(含其他高管)，核心业务人员83名(核心技术人员和管理骨干)，共计100名。行权价格为14.82元。行权条件为：2009，2010，2011年度净利润同比增长分别不低于20%，10%，10%，净资产收益率分别不低于7.5%，8.25%，9.075%，营收增长率分别不低于20%，10%，10%，且不低于同行业平均水平或75分位值。(08年1月据国资委评审意见，决定终止首期股权激励计划)

要点十七：追加承诺　控股股东西飞集团承诺：自愿将其持有的6264万股公司股份自08年6月27日起继续锁定两年至10年6月27日止，自2010年6月27日起，其所持有的上述解除限售的6264万股份在西飞国际股票二级市场价格低于60元/股(上述承诺价格，因资本公积金转增股本，由60元/股调整为27.27元/股)情况下，将不予减持。